バンコックからクアラルンプール間ではエアーアジア航空を使った。
ローカル線で価格重視のサービスをしている。
しかしサービスらしきモノは一切無い！座席予約も無い！
物珍しさでネット予約していたが失敗だった。
先ず超過重量が厳しい！運賃より高くついた。シートも狭いし市バスのシートだ。
搭乗口も端で最悪！でも価格はBKK→KL間で約6000円だ。1時間半位の旅で
マレー半島に沿って飛ぶので見晴らしは良かった。
マレーシアKL近郊の基地には夕刻到着した。時差は1時間戻る。
手荷物も無事に通過できた。
空港まで迎えに来て貰い基地に直行！即、作業の段取りに取り掛かる。
今夜は一台仕上げる予定だ。FD3C金プロ仕様だ。タイのチューナーが
手掛けたらしい。予想通りパス入りなので配線チェック後、新規データを
注入する。エンジンはリビルト済みで慣らしも終わっているらしい。
タービンも変わっている。撚圧SETから始め、慎重に詰めていく。
手荷物で運んだフロントパイプを付ける。取り付け要領をメカニックに伝える。
マレーシア初のASフロントパイプだろう。
無事セッティングを終える。調子は良いようだ。案外良く走っていた。
僕はお疲れであった。昨夜とのギャップは辛い。
オーナーのアパート(コンドミニアム)らしい。広いが何も無い！TVも当然ながら無い。
KL近郊の高台にある。窓から眺める風景は・・暗い
秋の虫？が鳴いていて空には星が見えた。北斗七星が大きく見えました。
朝です。高級住宅地の様です。
前回からセッティング待ちだった34R。フルニスモボディーKITを
装着していた。でもVerアップの銀プロなんだなぁ〜
以前有ったSHOPがクローズしていた。
LAN接続でインターネット接続が出来ました。
セッティング用のPCなのに・・・余りこき使いたくないです。
控えるGDB・・・金プロ制御で配線組み替えもやりました。
スバルユーザーは多い、一時数台の青色GDBが集結！
しかし雲行きが怪しい！アレはスコールだろうと思っていると
土砂降りになった。結局止みきらず実走は危険と判断された。
明日のセッテイングの準備等をして終了。
ねぐらに戻る。
(澤 英一郎)
