N-1レースとは、各自動車メーカーのスポーツタイプの車種、３〜４クラスで 300〜500kmを走り抜き、今でも開催されている上級カテゴリのレースです。 基本的にノーマルでレースをする以上、最小限の改造のみが認められ、 ベース車両のポテンシャルがレース結果に大きく左右されるレースでした。

大パワー車が好きで、GT-Rが発売されてすぐに購入し、チューニングしていました。 しかし、ストリートでのテストではいい結果でも、サーキットではどうだろうか？と言った疑問がわき、 究極のテストをするため、レース用GT-Rの制作に取りかかったのです。

エンジンはガスケットのみ変更、タービンはニスモ05U、ブースト圧1.1kg/cm²で走らせていました。 マイナートラブルもなく３年間首位をキープし、２年目からは２台エントリーとなり、 絶えず１−２フィニッシュで完走していました。その間、 エンジンCPUのデータ取りや、エンジン内部の弱点の対策に追われていました。 延べ数十基にも及ぶエンジンのオーバーホールや、無数のサスペンションセッティングのデータが手に入り、 それらのデータはストリートチューニングに生かされ、数々のオリジナルパーツ誕生への第一歩となったのです。

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