最大級のイベント開始

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Posted by Eiichiro Sawa | Category: イベントダイアリー | Posted on 2007/03/30 00:54

基地の引っ越し in 某ストリート

昨年から考えていたファクトリーの引っ越しと新たな試みの活動開始時期を模索していましたが遂に決定しました。
起業して二十数年になる今迄、いろいろな出来事を経験してきました。
兄弟で核となり進んできましたがある事が発覚して決裂！去るスタッフ等は眼中に無しで俺は我が道を進んできました。好きな車でのストリート走行は理屈も大義も無い！有るのは(求めるモノは)非日常の体験だけ、非日常体験に特化した用途の車を製作・セットアップするのが私の仕事と自覚しています。流行廃りは関係なし！スピード追求は車を愛する全世界の人類共通事項の1つだと判った今は俺はなおさら頑固になりました。基本的なスタンスを核として周辺の補強を試みる事にしました。どちらかと言えば快楽方向にですね。タイムアップやBESTタイム追求ばかりだとそのうち苦痛になってきますよね。

前々から私が私の行動する時間帯でも作業のしやすい基地を構想しつつ色々な条件をクリヤー出来る場所を探していました。高速道路沿いで夜間活動しやすく且つ騒音面で制約が少ない所・・・・数カ所検討しましたがやっと近畿高速沿いに見つかりました。
引っ越し作業は想像以上におお事でした！！捨てるのが苦手な俺は不要物が知らないうちに溜まっていたようです。俺的にはゴミではないのですが・・(笑い)
ネジ一本無くなっても機械は完成しませんからね、、、ネジの予備も半端じゃない・・・国産各種エンジンにスペアネジはほぼストックしていたようです。洗い物をしてもらうと平気でネジを無くしているしね。
Ｌ型やＡ型　Ｍ型・Ｋ型・・・廃棄鉄関係で約10トン！アルミや高級鉄材も含みます。泣く泣く捨てたモノも多数、知らされずに捨てられたモノも多数有るようです。

各パーツを発掘するたびに当時の思い出が蘇ります。Ｌ型3.3Lピストン・・日産Ｌ型OPパーツのコンロッドと鍛造ピストン・・Ａ型サニーのレースOPオイルポンプ　OPオイルクーラー取り出しブラケット・・・
5MG改ターボエンジンの鍛造ピストン・・近年ではRB26のエンジンブロック数機とヘッド・・何故かカムホルダーがないモノ10機以上　GT-Rの5速T/M10本・・・感動したのはL28とチューニング途中の燃焼室アルゴン溶接肉盛りヘッドと完成品が出てきた時でした。過去にヤフオクにも出品していたのですがマダマダ埋もれておりました。

Ｌ型レースオプションコンロッドと鍛造ピストン

四発ソレックスキャブ用ＩＮマニ

マーレーピストン改Ｌ型エンジン用

最近ですがドグT/Mのギヤ各種・・・

ドンドン解体していきます。思い出は断ち切るしかない！でも俺はあまり進んで作業したくなかったです。

俺が主に担当したエンジン組み立て部屋・・・過去に何台エンジンがばらし組み立てられたのか・・・簡単なデータブックで見てもL型は延べ100台以上
RB型は200数十台VG型も2Jも十数機その他国産エンジンは大まか各種2・3十台は有るだろう。
レース用A型は数十台は軽いだろう。。。輸入車でも印象的なM635エンジンとかスモール6系も十台はやっている。この場所だけで廃棄鉄材で1トン余り出てきたそうだ。